Vendí mi pickup mediana con cabina doble y el equipo revisó la ficha técnica pieza por pieza antes de subirla. Me mostraron el despeje, la capacidad de caja y las fotos en terracería tal como estaban. No hubo sorpresas cuando llegó el comprador.
Buscaba una SUV de tres filas para viajar con mi familia y con equipo de trabajo. Me compararon dos modelos en la misma pantalla: volumen de cajuela con asientos abatidos, modos de tracción y consumo combinado. Fue la primera vez que una agencia me dio los números sin adornos.
Compré un crossover compacto con tracción integral y me entregaron el reporte de despeje al suelo y ángulos de ataque junto con la galería. Pude ver el vehículo en un camino de terracería ligera antes de decidir. Eso me dio confianza para el uso mixto que necesitaba.
Lo que más valoro es que no inflan las cifras. Cuando pregunté por el rendimiento real en ciudad, me mostraron el ciclo urbano y el combinado sin maquillar. Prefiero un dato honesto a un número bonito.
Compró una pickup mediana 4x4 para alternar oficina y salidas a la sierra de Jalisco. Cuenta que revisó el despeje, la capacidad de caja y el estado de los amortiguadores antes de firmar, y que el reporte de mantenimiento coincidía con lo que le mostraron en el patio.
Necesitaba una SUV de tres filas para viajes familiares a la costa. Destaca que le explicaron el volumen real de cajuela con los asientos abatidos y que pudo probar el modo de tracción en un tramo de terracería antes de decidir.
Buscaba un crossover compacto para la ciudad con salidas ocasionales a caminos secundarios. Valora que le detallaran los ángulos de ataque y salida, y que la revisión posterior a la entrega se hiciera sin costo adicional dentro del primer mes.
Tres talleres independientes revisan motor, suspensión y sistema de tracción antes de que una unidad entre al inventario. No publicamos una pickup o SUV sin ese paso previo, y el reporte queda archivado con la ficha del vehículo.
Dos proveedores en Guadalajara nos surten piezas para pickups medianas y grandes, además de consumibles para SUV familiares. Trabajar con ellos de forma constante es lo que nos permite decir con claridad qué refacción está disponible y cuál hay que pedir con anticipación.
Una verificadora y una gestoría local se encargan de la documentación y las revisiones obligatorias. Son quienes confirman que un vehículo puede circular y transferirse sin sorpresas para el comprador.
Colaboramos con dos ranchos y un club de off-road ligero en las afueras de la ciudad. Nos prestan caminos de terracería para probar despeje, tracción y comportamiento real, no solo en papel.
Una empresa de grúas y traslados cubre entregas dentro de Jalisco y envíos a otros estados. Es la misma que usamos cuando movemos unidades entre talleres, así que conocemos sus tiempos y sus límites.
Si representas un taller, refaccionaria o verificadora y quieres sumarte a esta lista, escríbenos a info@cleanbackyards.com o llámanos al +52 56 3678 0440. Revisamos cada propuesta antes de publicarla.