Una pickup 4x4 de cabina doble, comprada de segunda mano, se convirtió en banco de pruebas. Se midió el consumo real en ciudad, el comportamiento en terracería y el espacio de caja con equipo de trabajo. Esas notas siguen siendo la base del criterio con el que hoy se revisa cada unidad que entra al inventario.
Los clientes empezaron a preguntar por vehículos con tercera fila y cajuela amplia. Se incorporaron SUV de tres filas y crossovers compactos con tracción integral. Cada ficha se armó con medidas de cajuela, ángulos de ataque y salida, y modos de conducción según terreno.
Con más de un centenar de fichas, la búsqueda manual dejó de funcionar. Se implementaron filtros por tamaño, capacidad de carga, tracción, transmisión y año, además de una herramienta de comparación lado a lado. La idea era simple: que alguien pudiera decidir entre una pickup grande y una SUV mediana sin llamar por teléfono.
Se reemplazaron las fotos de agencia por sesiones en exterior: calles de Zapopan, caminos de terracería en la zona de Tapalpa y estacionamientos reales. El objetivo era mostrar el vehículo en el uso mixto que se le va a dar, no en un piso de showroom.
Hoy Francisco Mendoza Hernandez coordina la revisión mecánica, Paula Silva Rivera se encarga de las fichas técnicas y galerías, y Jose Perez Mendoza atiende las consultas de comparación. El criterio sigue siendo el mismo desde 2019: si el vehículo no resuelve la semana urbana y la salida de fin de semana, no entra al catálogo.
La historia sigue abierta. Cada temporada se revisan fichas, se actualizan galerías y se ajustan los filtros según lo que preguntan quienes nos escriben desde contacto.
Lo que empezó como una búsqueda personal de vehículos que aguantaran la ciudad y la sierra terminó siendo un catálogo curado para familias y equipos de trabajo en Jalisco.
Antes de abrir el catálogo, pasamos meses midiendo cajas de pickup, revisando despejes reales y anotando qué fallaba en los anuncios clasificados. La conclusión fue simple: faltaba información honesta sobre capacidad y tracción.
Dejamos de copiar especificaciones de fabricante y empezamos a fotografiar cada unidad en terracería, estacionamiento y carretera. Cada ficha incluye medidas de cajuela, ángulos de ataque y modos de tracción verificados en campo.
Con más de cien fichas cargadas, armamos filtros por tamaño, capacidad, tracción, transmisión y año. La herramienta de comparación nació de las preguntas repetidas de clientes que dudaban entre una SUV de tres filas y una pickup de cabina doble.
Sumamos puntos de revisión en Zapopan y la zona metropolitana para que quien compra pueda ver el vehículo en persona, revisar la caja con carga real y probar la tracción antes de decidir.
Revisamos caja, capacidad de carga y las dos configuraciones de tracción disponibles. La galería muestra el vehículo en estacionamiento urbano, camino de terracería y con equipo cargado, para que se entienda cómo se comporta en cada escenario.
Documentamos volumen de cajuela con y sin asientos abatidos, y las opciones de tracción delantera o integral. Las fotos cubren el interior con las filas configuradas de distintas maneras y el exterior en recorridos largos de carretera.
Aquí van el despeje al suelo, los ángulos de ataque y salida, y los modos de tracción según el terreno. Comparamos consumo urbano y combinado, y mostramos el vehículo tanto en calles de la ciudad como en caminos secundarios.
Una vista comparada entre versiones con paquete de arrastre y sin él. Se detallan medidas de caja, capacidad de remolque y configuraciones de transmisión, con fotos del vehículo en patio y en uso con carga pesada.